鍋爐的熱力計算是鍋爐性能設計的重要內容。熱力計算的準確性即受熱麵的數量是保證餘熱鍋爐出力、參數、熱效率及成本的根本。

不同型式的冷卻器：如螺旋翅片、H形或碟形翅片等?雖然已在常規電站鍋爐、循環流化床鍋爐和冶金、化工、建材等行業的餘熱鍋爐中也有著廣闊的應用。但是，在其設計過程中?主要采用國外引進或前蘇聯的標準計算方法，並借助設計人員的長期設計經驗或對於一定結構的翅片管束的模化試驗結果。目前，國內尚無成熟、規範的各種翅片管束標準計算方法。

對於聯合循環餘熱鍋爐冷卻器的傳熱計算也是如此。 在國外引進或前蘇聯的標準計算方法中，雖有關於冷卻器束的傳熱及阻力計算方法，但具體應用上有局限性。一方麵是結構參數上，如管束間距、翅片規格等。另一方麵是未能充分反映燃氣輪機排氣的汙染特性對傳熱計算的影響。

此外，冷卻器的傳熱特性尚與翅片的焊接方法及焊著率有關，而國內外的翅片管焊接工藝不可避免地存在著一定的差異。上述因素限製了鍋爐製造廠在聯合循環餘熱鍋爐及其它餘熱鍋爐的翅片管受熱麵設計中對於翅片管和受熱麵結構與布置的進一步優化以及翅片管束的國產化，一定程度上影響了餘熱鍋爐的性能與成本。

 此外，當燃氣輪機排氣通過冷卻器向管內蒸汽傳熱時，盡管冷卻器強化了受熱麵的傳熱能力，但也使管外翅片工作在惡劣的高溫環境中，使得管外螺旋翅片的溫度往往較高，可能超過材料所允許的耐溫極限，造成翅片被燒壞。對餘熱鍋爐而言，其高壓過熱器與再熱器受熱麵因管外煙氣和管內工質溫度均較高?如設計時翅片高度不合理，則螺旋翅片最外端的溫度，通常稱為翅端溫度，可能超過翅片材料的允許溫度，從而導致翅片因超溫燒毀，影響餘熱鍋爐的運行可靠性。 綜上所述，必須對不同結構的翅片管及翅片管受熱麵的傳熱與阻力特性、螺旋翅片的溫度分布等進行研究，為翅片管的結構優化以及翅片管受熱麵的優化設計提供設計計算方法。
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