






GL 係列冷卻器
GLC 型冷卻器
GLL 型立式冷卻器
GLL 型臥式冷卻器
GLQ型汽輪機配套冷卻器
SGLL型雙聯臥式油冷卻器
LQ 係列冷卻器
2LQFW 型冷卻器
2LQFL 型冷卻器
2LQF6W 型冷卻器
2LQF1W係列冷卻器
2LQGW 型冷卻器
4LQF3W 型冷卻器
2LQF1L 型冷卻器
LC 係列冷卻器
SL旋流式冷卻器
LQG係列船用冷卻器
高效翅片冷卻器
海水/船用冷卻器
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冷卻器由高效傳熱波紋板片及框架組成。板片用優質耐侵蝕金屬薄板壓製而成,四角衝有供介質進出的角孔,上下有掛孔。人字形波紋能增加對流體的擾動,使流體在低速下能達到湍流狀態,獲得高的傳熱效果,並采用特殊結構,保證兩種流體介質不會串漏。
空調主機房冷卻器通常是熱側泛起結垢現象,設計時要求充分考慮到冷卻器易堵情況,並設計適當的閥門和管道,以備冷卻器的排汙,排汙閥及排汙管管徑建議選用DN100~DN150,是一種較有效的設計方法:
正常運行時閥門1與閥門3為開啟狀態,閥門2,閥門4和閥門5為常閉狀態。壓緊板上有本設備與外部連接的接管。當冷卻器進出水壓差偏高時,同樣可以采用管網本身壓力來反衝刷,先將冷卻器對應的一級泵休止運行(其他一級泵應繼承運行,確保管網水壓),封閉閥門1,開啟排汙閥門2,再將回水閥門3開關多次對冷卻器進行反複衝刷排汙,直到進出水壓差正常;當上述衝刷後壓差仍舊偏高時,就必需考慮機械反衝,因為冷卻器所需流量相稱大,不可能采用末端冷卻器的衝刷泵進行衝刷,此時可以利用冷卻器對應的一級泵作為衝刷泵,封閉常開供、回水閥門1與閥門3,開啟排汙閥門2和旁通閥門4,然後啟動冷卻器對應的一級水泵,緩慢開啟供水閥門2,同時留意觀察冷卻器進水壓力不能超過冷卻器工作壓力,這樣水泵就開始對冷卻器進行機械反衝,因為衝刷水量相稱大,排汙管必需接至排汙井,同時衝刷前要求將係統膨脹水箱對應快速補水閥開啟,確保係統水壓,每次衝刷時間不宜太長,2min~4min即可知足要求,多次衝刷直到冷卻器進出水壓差恢複正常。板片由螺栓夾緊在固定壓緊板及流動壓緊板之間,在換熱器內部構成了很多流道,板與板之間用橡膠密封。
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